長江滾滾東流，見證古韻金陵不斷實現新的騰飛；烏龍山郁郁蔥蔥，寄托南京強勁發(fā)展的新活力。炎熱的7月，江蘇禾木在建工程一線再傳捷報，南京仙新路過江通道烏龍山隧道主洞全面貫通，成為項目建設的又一個里程碑事件。

1、主洞雙線貫通，樹立新里程碑

2023年7月10日下午，雨后天空放晴，云卷云舒，南京仙新路項目迎來激動人心的時刻。在中交二航局項目部的正確領導下，在江蘇禾木全體同仁的大力支持下，項目經理田博帶領項目全體人員，發(fā)揚不畏艱險、不怕困難、敢于吃苦的精神，在項目團隊通力協作、辛勤努力下，烏龍山隧道左洞開挖貫通，自此江蘇禾木負責施工建設的烏龍山隧道實現主洞雙線貫通，項目建設取得重大進展，這也是我司隧道業(yè)務板塊的第三條隧道項目，禾木人用實際行動贏得了甲方的肯定與認可，為公司贏得了良好的聲譽。

2、成績源自準備和努力

項目經理田博表示，當隧道貫通的瞬間，每一個人既興奮又平靜：一方面經過連日來緊張忙碌的施工后，為隧道如期實現貫通感到興奮；另一方面由于隧道施工作業(yè)的特殊性，開挖每一進尺都要冷靜謹慎，在平靜中揮灑汗水，也在平靜中如期收獲。為了左洞順利貫通，項目部做了充分的準備：一是及時測量隧道貫通的延米量，即要準確掌握剩余多少米貫通，貫通臨界點兩側各留一米的界限；二是要測量貫通節(jié)點，由于隧道穿越五級圍巖，需嚴格控制洞頂沉降不超過1厘米，及時觀察周邊位移，確保觀測參數在合理范圍內；三是安排值班人員加強對側導洞的看守，由于側導洞已經貫通，掘進越接近貫通臨界點時，更要避免人員在側導洞里行走，保障人員安全；四是開挖時，管理人員要緊盯機械手、裝載機司機、工人施工作業(yè)，確保按照規(guī)范進行作業(yè)，及時把控現場各種風險因素。

3、物盡其用，提高物資材料利用率

項目是工程人的第二故鄉(xiāng)，要秉承“持家式做項目”的理念，做到物盡其用，提高物資材料利用率，要做到以下幾點。第一，充分利用好甲供材（如鋼筋、混凝土等），發(fā)揮我方項目管理的優(yōu)勢，監(jiān)督材料使用過程，嚴格控制施工工藝和施工質量，做到工完料凈腳下清，既避免了材料浪費，也更好地維護了文明施工環(huán)境。第二，加強自營材料規(guī)范管理，項目部秉承“多存信息，少存實物”的物資管理新理念，根據生產進度計劃制定了最合理的采購周期、采購時間和最佳庫存結構，有效地盤活庫存、避免積壓，減少儲備的損失浪費現象；領用材料時，采取分段多次領用，避免一次性領用量過多的情況，并將以往材料使用量、消耗量進行統(tǒng)計分析，對材料領用進行動態(tài)管理；對于小型工具材料，倡導以舊換新，比如手電筒、扳手、卷尺等。第三，做好材料的二次利用，如拆除的臨時鋼拱架先碼放整齊，待市場行情較好時，配合公司物資部做好廢舊處理，提高材料余值；而從臨時鋼拱架拆卸下來的螺栓，在質量完全有保障的前提下，可以用在附屬工程仰拱施工中，從最大程度上發(fā)揮材料的使用價值。

4、主動出擊，把主動權掌握在自己手里

在公司4月份生產經營會議上，項目經理田博就明確了左洞貫通的時間，表達了實現目標的堅強決心，并認為主動出擊，把主動權掌握在自己手里，才是行之有效的方法。我方向甲方中交二航局項目部匯報了隧道貫通節(jié)點，既是果斷地立下“軍令狀”，也是向甲方傳遞必勝的信心和勇氣，充分利用甲方的支持，為我方隧道施工助力。烏龍山隧道地質復雜，不能采用爆破作業(yè)，全程使用挖機進行破碎作業(yè)，相比之下，工作量大，循環(huán)時間長，一個班平均要延長兩到三倍，盡管如此，項目部采用地質、物探、鉆探三結合的綜合超前地質預報法，及時準確地預報地質結果，精細調整開挖進尺，同時結合右洞寶貴經驗，在注重質量、安全的前提下，積極推動隧道開挖進程。充分發(fā)揮項目管理人員的工作積極性，加強示范引領，管理好、帶領好施工班組，工人“三班倒”，前線二十四小時不間斷施工，項目管理人員全程輪班值守。田博在一天當中會不定時地上去巡查，查看現場值班人員和工人作業(yè)情況，查看機械設備運轉情況，零時漆黑的夜色，凌晨兩三點鐘的疏星朗月，都熟悉了他的身影，長夜里隧道內的燈光，也都熟悉了管理人員和工友們的身影。

5、統(tǒng)一思想、抓執(zhí)行力是兩大法寶

公司副總經理周忠順曾說：“開會就是上傳下達、交流溝通、統(tǒng)一思想的過程，有開會不落實等于零，有布置沒檢查也等于零，落實就是抓沒落實的事，追責沒落實的人。”田博從中領悟到統(tǒng)一思想和抓執(zhí)行力的重要性，并運用到隧道建設中。他認為，推動項目又好又快地發(fā)展是大家的統(tǒng)一思想，隧道早日迎來全面竣工是共同目標，這需要大家通過百分百的執(zhí)行力去落地。作為項目負責人，他帶頭起到主心骨作用，推動公司規(guī)章制度及工作流程在項目上的執(zhí)行，項目財務部為項目平穩(wěn)運行提供良好的預算和資金管理，物資部在材料采購供應起到重要作用，技術部為隧道順利施工提供了技術支撐，項目其他部門及管理人員都堅守崗位，履約職責，奉獻自己。

烏龍山隧道自2020年7月正式動工，2022年12月右洞貫通，今年7月左洞貫通，烏龍山隧道作為南京仙新路過江通道的重要組成部分，隧道主洞的雙線貫通，為明年全線建成通車奠定了堅實基礎。勤勞勇敢的禾木人已經奮戰(zhàn)了1000多個日夜，在接下來仰拱、二襯、路面和排水溝等附屬工程施工中，禾木人會繼續(xù)保持拼搏奮進的良好狀態(tài)，爭取早日為項目建設畫上圓滿的句號。